Diversa la questione dello "sbandieramento" del manubrio (che oscilla a destra e sinistra) rispetto al saltellamento del pneumatico anteriore. Anch'esso riscontrabile a velocità moderate ma con range pù ampio ...30 - 100km/h e, in alcuni casi, anche oltre. Il nesso tra "pneumatico ovalizzato" e "sbandieramento" è comunque probabile (così come un errato gonfiaggio del pneumatico) ma le vere cause vanno attribuite a:

1 - allegerimento dell'anteriore a seguito di montaggio di bauletto posteriore (il fenomeno è infatti maggiormente marcato a pieno carico).

2 - dinamica dei mezzi a due ruote durante la marcia, che viene ulteriormente influenzata dal montaggio di schienalini per il passeggero particolarmente alti e da quei parabrezza che hanno gli attacchi direttamente sul manubrio stesso e non sullo scudo, come nel caso del Forza. In tutte e due i casi (in primis i parabrezza), l'aerodinamicità del mezzo viene notevolmente modificata.

Le soluzioni possibili sono, dopo essersi accertati della perfetta efficenza dei pneumatici, la sostituzione dei pesetti al manubrio con altri più pesanti controllando comunque che la pressione del pneumatico anteriore non sia inferiore a quanto stabilito dal costruttore (1,75 Bar).